關(guān)于誘導(dǎo)式通風(fēng)在地下車(chē)庫(kù)中的使用

環(huán)保通風(fēng)工程誘導(dǎo)式通風(fēng)零碎就是利用射流的誘導(dǎo)特性，在送風(fēng)口處導(dǎo)入新穎空氣，采用超薄型射流器以高速噴出的空氣主流，誘導(dǎo)及攪拌周?chē)倭康目諝?，一方面濃縮車(chē)庫(kù)內(nèi)空間的無(wú)害氣體，另一方面帶動(dòng)空氣沿著預(yù)設(shè)的流程至設(shè)定方向，從而達(dá)到在進(jìn)風(fēng)口處引入新風(fēng)，在排風(fēng)口處順利排出廢氣的目的，保證了車(chē)庫(kù)空間良好的換氣效果，從而達(dá)到通風(fēng)的目的。隨著射流程距噴嘴間隔的添加，射流速度及誘導(dǎo)作用逐步減小，因而抵達(dá)一定射程后，必需有另一臺(tái)射流器來(lái)銜接，從而構(gòu)成“氣流推拉作用”，使整個(gè)空間發(fā)生活動(dòng)的速度場(chǎng)。焊接風(fēng)管，筆者綜合兩者后發(fā)現(xiàn)，誘導(dǎo)式通風(fēng)確實(shí)具有了系統(tǒng)的簡(jiǎn)約美觀。由于無(wú)風(fēng)管，系統(tǒng)變得復(fù)雜。焊接風(fēng)管，其整潔美觀的外型，更能表現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)的古代感，提升了車(chē)庫(kù)的檔次。氣流方向可以隨意調(diào)理，順應(yīng)不同的修建方式達(dá)到最佳配置，氣流利通無(wú)死角，全體空間內(nèi)新鮮空氣散布平均，混合效果好，廢氣被充沛稀釋?zhuān)覂?nèi)空氣質(zhì)量良好。利用物理特性導(dǎo)引風(fēng)量，無(wú)管路阻力損失，故節(jié)省電力，運(yùn)轉(zhuǎn)本錢(qián)低。設(shè)備體積小，分量輕，裝置工藝非常簡(jiǎn)單，施工成本大為降低，單相220V電源，電路安裝非常簡(jiǎn)單，采用高質(zhì)無(wú)油式軸承電機(jī)，無(wú)需活期添加光滑油，維修量很小，又采用了高效低樂(lè)音鳳機(jī)、消聲箱和契合空氣動(dòng)力學(xué)特性曲線的高速噴嘴，故噪音也低。